Elsäkerhetsverket avråder från att ladda länge och ofta via vanligt 230V-uttag. Det finns en viss brandrisk. För att minska risken vid enstaka laddningar och även undvika att säkringar löser ut bör ladd-strömmen begränsas till max 8-10A. Det är en inställning som behöver göras i bilen, bilens app eller i en dosa tillhörande laddsladden. Förlängningssladd ska inte användas.

Följande kontakter är standard i EU och fungerar med nästan alla bilar:

• CCS – Används för snabbladdning. (över 22kW) Sladden är fast monterad vid laddstationen
• Type 2 – Används för normalladdning (max 22kW). Du brukar få ta med och använda din egen kabel.

Type 2 – för att koppla bilen till laddbox

Type 2 – för att koppla bilen till vanligt 230V eluttag

Tesla

• Tesla Model 3 och senare modeller använder CCS.
• Tesla Model S och X använder “Tesla supercharger” (en variant av typ 2)

En elbil drivs av elektrisk energi som lagas i batteriet. Elektrisk energi mäts i kilo Watt timmar (kWh). Hastigheten med vilken energi fylls på eller förbrukas kallas effekt och mäts i kilo Watt (kW).

Normalladdning

Laddning med max 22kW kallas normalladdning. Det görs vanligen hemma, på jobbet eller vid resmål där man stannar längre tid eftersom batteriet då laddas relativt långsamt. Vanligen använder man en egen typ2-kabel. Hur snabbt det går beror i första hand på laddarens effekt och bilens och batteriets förmåga att ta emot laddning.

Snabbladdning

Snabb-laddning går som namnet antyder fort. Snabb-laddning görs vanligen då man reser längre sträckor och behöver fylla på batteriet för att nå hela vägen. Man använder kabel som finns fast monterad på laddaren.

Hur lång tid det tar att ladda beror framför allt på:

• Laddarens effekt
• Bilens förmåga att ta emot laddning
• Hur mycket batteriet är laddat
• Temperatur